Wiele firm chce zaprojektować i wybudować drogę S11 od Szczecinka do Jastrowia. 34 kilometrów ekspresówki będzie kosztować ponad miliard złotych. 

W piątek (27 marca) w wielkopolskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otworzono oferty na zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S11 ze Szczecinka do Jastrowia. Właściwie to na dwa odcinki Szczecinek Turowo – Podgaje (22,4 km) i Podgaje – Jastrowie (13 km).

Do przetargu na odcinek ze Szczecinka do Podgajów stanęło osiem firm. Najdroższą (ponad 753 mln zł) złożył Mostostal, najtańszą Kobylarnia (ponad 631 mln zł). Inwestor ma na ten cel 908 mln zł.

Z kolei o kontrakt na odcinek od Podgajów do Jastrowia ubiega się sześć firm. Najdroższą (ponad 511 mln zł) ofertę złożyła firma Unibep, najtańszą (ponad 440 mln zł) konsorcjum Aldesa Construcciones. GDDKiA przeznacza na ten cel 563 mln zł. 

Teraz GDDKiA sprawdzi oferty i wybierze najkorzystniejszą. I ile nie będzie wszystko pójdzie zgodnie z planem i obejdzie się bez odwołań, to umowa z wykonawcą powinna zostać podpisana jeszcze w tym roku. Zwycięzca przetargu będzie miał za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej, uzyskanie wymaganych opinii, uzgodnień i pozwoleń na użytkowanie w imieniu zamawiającego. Oraz oczywiście wybudowanie drogi. W sumie będzie miał na to 44 miesiące, czyli tym odcinkiem S11 pojedziemy zapewne w drugiej połowie 2030 roku. 

To krok do przodu po przeszło dwuletnim pacie, jaki mieliśmy po złożeniu odwołań od decyzji środowiskowej na budowę drogi ekspresowej S11 na odcinku od Szczecinka do Piły. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska utrzymał w mocy decyzję dla fragmentu Szczecinek – Jastrowie, natomiast dla odcinka Jastrowie – Piła została ona uchylona. Zastrzeżenia do niej miały organizacje ekologiczne i gmina Szydłowo. Obecnie prace nad ustaleniem nowego przebiegu trasy na północ od Piły są na etapie konsultacji społecznych, GDDKiA chciałby jeszcze w tym roku wystąpić o decyzję środowiskową.

Mapa GDDKiA